26日11时05分，是一个值得所有人纪念的时刻——世界建设等级最高的京沪高铁两端，中国新一代动车组“复兴号”分别自北京南站和上海虹桥站驶出。迎来了：中国标准动车组时代。

新一代动车组具有超越和谐号10年之久的30年运行“寿命”、采用全新低阻力流线型车头和车体平顺化设计的优美“身材”、更为宽敞的内部空间、更为舒适的环境以及更安全可靠的监控感知系统。让我们一路顺风而行。而作为增强体验感的数字显示屏，更是为“复兴号”的趣味而安全的行车提供了充分的保障。

每一节车厢外部，都配有一块高亮的条形屏，用来显示动车车厢号以机动车车次等信息。以方便出行游客找到相匹配的车厢号。而随着显示行业的发展，条形屏的发展也被诸多企业如华星、TCL、英伦等列为重点发展方向。而不同于以往的LED显示屏。如今液晶显示、量子点、OLED等技术在条形屏上的应用也让条形屏产品类型日趋多样化。其显示内容与形式将更为多元化与丰富化。同时，如今条形屏多采用防水防火抗暴等材料，避免了如往常印刷字体的氧化模糊现象。

在车厢内部的数字显示屏，主要分为位于车顶的车厢电视、车厢尾部的显示屏以及每节车厢连接处上方的信息显示屏。车厢电视用于缓解旅客在旅途中的无聊。随着技术发展，轻便式结构、简约式操控成为了显示行业一大重要发展方向。而随着液晶技术的不断发展、OLED、量子点新技术的不断突破。部分“电视”依然能做到普通杂志一般厚度，且外形丰富：直面、曲面，不得不说为列车内的“车厢电视”前景广阔。值得一提的是，列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。搭配上显示屏极致的显示效果。乘动车就如同在电影院一般。

另外一类显示器，则是驾驶员用以操控列车的主控屏。作为列车显示系统，可以说最重要的一环。一块优秀的主控屏不可缺少。精细化的数据反馈、清晰化的界面显示、流畅无延迟的操控，将让“复兴号”载着中华富强的梦驶向远方。

让笔者感到惊喜的另一点，是车厢内实现了WiFi网络全覆盖，让整节车厢的显示系统形成整体，或许，未来我们还可以享受到通过在列车上设置点餐的终端显示系统，乘客通过手机进行列车内下单，数据将反馈至餐车的显示牌，进行及时送餐服务。从此以后，再也不用担心在饥饿的时候难以找到服务员。

随着复兴号的发车，中国进入到“标准动车组时代”，然而，在显示行业看来，长途列车内的显示系统，依然还有着很大的潜力有待发掘。让我们进入到“数控视界，显示未来”的智慧时代。